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走基层 听民声:重庆市永川区“村村通客车”纪实

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(走基层 听民声)“公共开到了家门口”——重庆市永川区“村村通客车”纪实

新华网重庆6月11日电(记者 杨维成 张琴)青山绕翠的猫耳洞丘陵地带,一辆橙白相间的金杯客车蜿蜒在山路上,每到一个村口,都有老乡上下车。

重庆市永川区大安镇茶店村杨举容抱着几个月大的孩子,刚刚从镇上赶完集,坐着“村村通客车”回家。“公共汽车开到了家门口,才一块钱,又安全又方便。”她说。

以前在城市才能见到的公共汽车,如今却出现在永川农村。日前,记者登上永南公司“永南14号”从大安镇至荷花村一线的村村通客车。上面满载着沿途12公里的乡亲们。说起“村村通客车”,老乡们争先恐后地直夸好。

高庙村村民张崇会说,以前路是土路,下雨天一身泥,赶集要走一个多小时,坐摩托车要8块钱,“黑车”不敢坐,而且要包车才有。“家里85岁的婆婆以前压根出不了门,实在要出去就两个人骑摩托把她夹在中间,现在坐着这客车出门去看女儿,到医院看病都很方便。”

53岁的王孟玉说:“走路一个多小时,坐车两块钱,这是给咱农民办了一件大好事啊!如果车子能像城里的公交车一样宽敞就更好喽,方便我们带货。”

2010年7月,重庆市永川区率先实行“村村通客车”工程,2011年投资2.45亿元,硬、油化和整治农村公路,目前已经开通至镇、村的客运线路98、582公里,客车409辆,全区200多个村基本都通了车,60万农村群众坐上了安全、经济、便捷的客车。

“永南14号”客车驾驶员余小龙说,每辆车都装了GPS智能化监控系统,永川区交通局交通信息中心实时调度、监控,一个车每个月要跑约3000公里,考核合格才下发补贴,不合格就扣发。

每到一站,服务员徐贵兵都下车替乡亲们拿行李。他说,赶集天人很多,老年人和小孩也多,所以得注重安全和服务。

永川区交通局副局长吴勇斌介绍,农村公路差,又没有通客车,农民只能坐摩托和非法营运的“黑车”,不时发生事故。现在,不仅村村通客车了,而且所有路段都安了波形护栏,高坎和临水路段都有防护措施,坡度地还有防护栏,“保证安全”。